Comment changer les roulements de roue de votre remorque

Alors que je sortais mon bateau du garage et commençais à prendre la route, il était immédiatement évident que quelque chose n'allait pas. La présence d'un bruit sourd rythmé mais pas de crevaison signifiait que j'avais un problème de roulement. Ma journée sur l'eau a peut-être été filmée, mais c'est une belle occasion de vous montrer comment changer les roulements de roue.

Vous aurez besoin d'une poignée d'outils pour démarrer votre projet. Comme pour la plupart des choses, une bonne préparation est la clé d’une utilisation efficace du temps. Commencez par rassembler ces éléments :

Si vous savez de quel kit de roulement de roue vous avez besoin, parfait. Sinon, ce n'est pas trop difficile à trouver une fois les anciens roulements retirés. Gardez à l’esprit que les roulements avant et arrière d’une remorque sont généralement de tailles différentes.

Il est possible que vous n'ayez besoin que d'une seule pièce et que vous n'ayez pas à réemballer l'ensemble du système de roulements. Je suis un peu plus TOC, et les kits de roulements pour ma remorque ne coûtent que 25 $ pour chaque roue, alors je continue et remplace le tout.

S'il y a un capuchon ou des Bearing Buddies sur votre roue, utilisez votre maillet en caoutchouc et tapotez sur les côtés jusqu'à ce que vous puissiez le retirer.

Une goupille maintient l'écrou en place. Utilisez votre pince à long bec pour le plier droit, puis retirez-le.

L'écrou doit être un peu desserré et vous pouvez souvent le retirer à la main. S'il est serré, utilisez une paire de pinces à mâchoires réglables ou une douille pour le faire bouger.

Une fois l'écrou et la ou les rondelles retirés, retirez la roue. Contrairement au changement de pneu, l’ensemble du moyeu est toujours fixé à la roue. Si c'est plus facile pour vous, n'hésitez pas à retirer d'abord la roue, puis à retirer l'ensemble moyeu.

Sur le côté arrière du moyeu, il y a un joint pour retenir la graisse. Il s'agit simplement d'un ajustement par friction, alors placez la pointe de votre tournevis plat sur la face inférieure du boîtier du joint et tapez sur la poignée avec votre maillet pour la faire sortir.

La plupart des roulements se retirent facilement : après tout, ils sont conçus pour bouger. Retirez-le simplement à la main.

Les coupelles intérieures (courses AKA) sont les anneaux métalliques contre lesquels les roulements tournent et ils peuvent être assez serrés. Tout d’abord, passez soigneusement votre doigt à l’intérieur et recherchez les bavures, les rayures et autres dommages. S'ils sont en bon état, vous pouvez passer à l'étape suivante. Si ce n'est pas le cas, il faut les retirer pour éviter d'endommager vos nouveaux roulements.

Comme les autres pièces, les coupelles intérieures utilisent simplement un ajustement par friction. Placez la pointe de votre poinçon ou de votre tournevis plat sur le bord intérieur et utilisez votre maillet pour tapoter jusqu'à ce qu'ils se libèrent.

Avant de commencer à installer les nouveaux roulements, il est important de tout nettoyer. Il n'est pas nécessaire qu'il soit brillant, mais vous voulez que toute la saleté et les débris soient éliminés. Commencez à essuyer l’axe de l’essieu.

Déplacez-vous ensuite vers l’intérieur du hub. Si l'un ou les deux roulements se défont, des rouleaux et des pièces métalliques circuleront. Nettoyez tout cela avec autant de vieille graisse que possible.

Si vous ne connaissez pas la taille de votre roulement, c'est le moment de l'obtenir. Une façon consiste à mesurer les diamètres intérieur et extérieur des anciens. Une méthode plus précise consiste à rechercher les marques d'identification sur les côtés du roulement.

Par exemple, les miens sont L68149 et L644649 (rappelez-vous que chaque côté a deux tailles différentes). Le sceau comporte également des marques. Le mien est 1719DL. Vous pouvez les utiliser pour trouver le kit correct ou les pièces individuelles dont vous avez besoin.

Commencez par appliquer un peu de graisse neuve à l'intérieur des moyeux puis insérez les nouvelles coupelles intérieures. Le plus grand va à l’intérieur du moyeu et le plus petit à l’extérieur. Avec la roue assise, placez la coupelle de manière à ce qu'elle s'ouvre vers vous pour accepter le nouveau roulement.

Utilisez votre poinçon et votre maillet pour le tapoter doucement en place. Attention cependant ! Vous ne voulez pas rayer ou endommager l'endroit où se trouveront les rouleaux de roulement. Vous devriez pouvoir voir où la conception du hub les arrête.

Avant de monter vos roulements, vous devez les précharger de graisse. Le moyen le plus simple est de mettre un peu de graisse dans votre main et de tapoter le bord jusqu'à ce que vous voyiez qu'il commence à passer de l'autre côté. Au fur et à mesure que chaque section se remplit, passez à la suivante jusqu'à ce que vous ayez rempli tout le tour.